Die Klimaanlage merkt man erst, wenn sie nicht mehr geht. Meistens an einem heißen Tag im Juli, auf der Westautobahn, im Stau. Damit es nicht so weit kommt, hier das Wichtigste in Kürze.
Warum Kältemittel verloren geht
Auch eine völlig intakte Klimaanlage ist nicht hundertprozentig dicht. Über Schläuche und Dichtungen entweicht jedes Jahr ein kleiner Teil des Kältemittels. Nach ein paar Jahren ist so viel weg, dass die Anlage spürbar schlechter kühlt. Weil mit dem Kältemittel auch das Öl für den Kompressor zirkuliert, leidet mit der Zeit auch der Kompressor. Und der ist das teuerste Teil der Anlage.
Was beim Klimaservice passiert
- Wir saugen das Kältemittel ab und messen, wie viel noch drin war. Daran sehen wir, ob die Anlage nur normal verloren hat oder ein Leck hat.
- Wir erzeugen ein Vakuum und prüfen, ob die Anlage dicht bleibt.
- Wir befüllen sie mit der Menge, die dein Hersteller vorgibt, samt Kompressoröl.
- Wir messen die Temperatur an der Lüftungsdüse. Erst wenn die passt, ist das Service fertig.
Ältere Autos fahren mit dem Kältemittel R134a, neuere mit R1234yf. Wir haben Geräte für beide.
Muffiger Geruch? Das ist kein Zufall
Am Verdampfer hinter dem Armaturenbrett sammelt sich Kondenswasser. Dort wachsen gerne Bakterien und Pilze. Das riecht nicht nur unangenehm, es ist auch für Allergiker:innen kein Spaß. Eine Desinfektion und ein neuer Pollenfilter helfen meistens sofort.
Ein Trick für zwischendurch: Schalte die Klimaanlage ein paar Minuten vor dem Ziel aus und lass das Gebläse weiterlaufen. So trocknet der Verdampfer, und es bildet sich weniger Geruch.
Auch im Winter einschalten
Die Klimaanlage kühlt nicht nur, sie entfeuchtet die Luft. Darum beschlagen die Scheiben mit eingeschalteter Klimaanlage im Herbst und Winter viel weniger. Und wenn sie regelmäßig läuft, bleiben die Dichtungen geschmeidig. Viele Autos schalten den Kompressor bei Minusgraden ohnehin automatisch ab, du kannst also nichts falsch machen.
Wann du nicht warten solltest
- Die Anlage kühlt nur noch schwach oder erst nach mehreren Minuten.
- Beim Einschalten hörst du ein Klacken oder Schleifen, das vorher nicht da war.
- Unter dem Auto tropft es öliges Wasser. Klares Wasser ist normal, das ist Kondenswasser.
- Die Scheiben beschlagen trotz eingeschalteter Klimaanlage.
Wie oft?
Eine Sichtprüfung und ein neuer Pollenfilter einmal im Jahr, ein komplettes Klimaservice alle zwei Jahre. Wenn die Anlage schon schwächer kühlt oder riecht, dann früher. Am besten im Frühling, bevor alle anderen auch draufkommen.